隧道逃生管在符合人體工程學原理兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對鐵路隧道逃生管采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
連接方式：超高分子量聚乙烯隧道逃生通道
2.U型卡、鏈條、鏈扣
3.對夾式連接件
4.鋼制過渡彎頭
耐磨抗沖擊逃生通道
在隧道開挖施工的過程中，難免會出現意外狀況，隧道安*全成為隧道開挖必要的前提條件。關于逃生管的選擇，首要考慮的因素是管道的安*全系數。這要求逃生管要具有抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，高溫，柔韌度好，另外逃生管的口徑大小要適合人體爬行。
新型抗沖擊逃生管被稱為“令人驚異的工程塑料”抗沖擊性能強，即使受到地殼的強烈變動，例如地震等，管道也不會發生斷裂，只會發生輕微的變形，目前無法測出新型抗沖擊逃生管的沖擊極*限。因此將新型逃生管用作隧道逃生非?？尚?，且綜合性價比也不錯。
逃生管性能：
1、鐵路隧道逃生管重量輕為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
2、鐵路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極*為可靠的保障。
3、鐵路隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、鐵路隧道逃生管安裝方便，且隧道逃生管道 采用管箍連接拆裝方便。
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