雪山隧道舊稱坪林隧道，是臺灣最長的公路隧道，位在蔣渭水高速公路（國道五號，又稱北宜高速公路）坪林至頭城段之間。由三座獨立的隧道組成：導坑、西行線及東行線，全長共12.9公里。 雪山隧道是亞洲第二長的公路隧道，僅次于陜西的西康高速公路上的秦嶺終南山特長公路隧道，同時在世界的公路隧道中排行第5名。此隧道施工難度之高，還列入了大英百科全書。隧道于2006年6月16日啟用。 雪山隧道（坪林）左右洞各3座豎井分段縱向式 2x2+服務隧道 在長公路隧道中，消防工作顯得特別重要，因為在密閉的空間里，若發生火災會比在空曠處更難以救援。比如[6]法國與意大利邊境的白朗峰隧道曾在1999年3月24日發生火災事故。一輛載運面粉和乳瑪琳的比利時卡車在隧道內6公里處失事，引起溫度一度高達攝氏1,000度如同煉獄般的熊熊大火。事故發生后，法國、意大利及瑞士三國聯合救災，花了3天才將火勢撲滅，最后計有39人不幸罹難。事故地點因高溫燃燒造成隧道頂拱崩塌，后續花了3年時間封閉維修才重新開放通車。 雪山隧道在防災設計上每隔350米設有一個人行逃生出口連接導坑，每1,400米更設有兩座主隧道的車行聯絡道，以利發生災難時能讓車輛利用對向隧道順利離開事故現場。鑒于長隧道內行車時，駕駛可能因周遭環境單調而容易造成視覺疲勞，使得車禍更加容易發生。隧道的內壁繪制了臺灣原住民服裝的圖案以增加景觀變化，更可提醒用路人目前開到了何處。另外為了避免高速行駛應變不及發生車禍，隧道內限制行車時速在50至70公里間，同時行車安全距離須保持50米以上。違規者由臺灣國道警察嚴格拍照告發取締，并累積處分以確保安全。 隧道工程原本于2005年底就已經完工，但是因為消防及安全演練未完成就要開放通車，而招致當地社會很大的批評聲浪，迫使臺灣交通部原本打算于2006年1月19日的通車計劃取消。最后依2004年原始三階段履勘計劃作業實施勘驗，完成各項防救災演練，并將履勘意見改善完成，在確保安全無虞后才在2006年6月16日下午1時正式開放通車。