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巴朗山隧道地處臥龍大熊貓及四姑娘山兩大國家級自然保護區,是G350線上的重要控制性工程。主洞長7954m,平導長7955m,洞口海拔高度3852m,屬高寒高海拔深埋特長隧道,2016年建成通車。近日,由四川省公路規劃勘探設計研究院有限公司設計的隧道獲中國公路學會2018年度公路交通優秀勘察二等獎。
記者了解到,隧道軸線地面海拔多大于4500m,常年積雪,多懸崖峭壁,氣候寒冷,空氣含氧量低,地面調繪、物探及鉆探工作難度極大。同時,隧址緊密線狀褶皺發育,并伴有多期巖漿活動和變質作用,細部構造判釋難度大。巖性軟硬不均,變化頻繁,圍巖級別的劃分難度大。場地具褶皺軸部破碎段及斷層破碎帶、巖爆及大變形、高壓涌突水、高地溫等多個災害性地質難題,預測評價難度大。
針對以上高難度,四川省公路規劃勘探設計研究院有限公司的技術人員利用隧址區地層與構造特點,創新型布設深孔鉆探方案,成功解決了高海拔極寒冰雪懸崖陡坡段不能進行深孔鉆探施作的難題。
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